城市化的不斷加快促使我國各城市的軌道交通建設得到了迅猛的發(fā)展，地鐵隧道由于在地下施工，所以安全問題必須要得到有效的保證，盾構法由于其安全、快捷從而得到廣泛的使用。在盾構法施工中會使用到管片，管片作為一種混凝土預制砌塊，在隧道開挖過程中，主要起到支撐和防水作用。

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一、地鐵管片的質量要求

目前我國軌道交通盾構法施工對于管片的質量要求非常高，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

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1、成品的地鐵管片精度要求非常高

為了能夠確保地鐵管片在隧道中順利的完成拼裝，所以對其精度要求非常高，GB 50446-2017 《盾構法隧道施工及驗收規(guī)范》等標準中對管片生產制作都提出了明確的規(guī)定，地鐵管片生產企業(yè)要嚴格按照國家辦法的相關規(guī)范并結合自身質量控制要求制定企業(yè)地鐵管片生產質量控制標準，并落石到生產過程中去，從而確保管片的生產質量。

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2、地鐵管片的外觀質量

地鐵管片的外觀要求達到外光內實，整體的線條要順滑，沒有色差。一般來說，要求內弧面、端、側面平整度為±0.3mm，止水槽處只能允許出現(xiàn)少量的氣泡，以此來確保管片的接口范圍有較高的阻水性能。

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3、地鐵管片的防水要求很高

地鐵管片在地下隧道施工中作用是非常特殊的，這就決定了它除了本身要具有較高的強度之外，還必須要具備良好的防水和防腐性。

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二、管片生產過程中的質量控制

（1）原材料的質量

生產過程中使用的原材料（鋼筋、水泥、砂、石子）和外加劑等的選用應保證其質量達標。在原材料送進現(xiàn)場后，要按照規(guī)范規(guī)定取樣、送檢，試驗合格后方可加工使用，不合格的堅決退場，嚴禁不合格材料用到生產中。

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（2）成型的鋼筋骨架質量

鋼筋骨架加工時的模板尺寸必須要準確，并定期檢查，防止其變形而影響骨架的質量。鋼筋在下料時要控制好準確度和加工的精確度，并定期檢查、調試彎弧機，確保鋼筋加工弧度符合要求。鋼筋骨架在堆放時，嚴禁拖拉和拋擲，底部一定要用支架支撐，不得直接堆放在地面上，堆放層層數(shù)不宜超過4層，以防骨架變形。

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（3）管片模具質量

模具應具有足夠的承載能力、剛度、穩(wěn)定性和良好的密封性能，且應滿足管片尺寸和形狀等質量要求。

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合模前，要仔細清理檢查模具，尤其特別注意的是模具的接合處以及邊角凹槽處的清理，內表面不應有雜物和浮銹。在模具清理干凈后，應根據(jù)脫模劑的使用要求均勻噴涂脫模劑，模板夾角處不應漏涂，且應無積聚、流淌現(xiàn)象，噴涂完成后，應檢查螺栓孔預埋件、注漿孔預埋件以及其他預埋件和模具接觸面密封效果是否完好，如有位移和脫落要及時修正。

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（4）混凝土澆筑質量

混凝土的試驗和評定應符合國家現(xiàn)行相關標準的規(guī)定。

混凝土的配合比必須要滿足管片生產工藝要求。嚴格按照配合比拌制混凝土，確?；炷临|量。管片混凝土澆筑時要分層、連續(xù)、均勻、對稱，采用振搗棒振動成型時，每蓋一塊蓋板布一層料，振搗密實后才能布下一層料，且振搗過程中不能擾動預埋件。

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管片混凝土的生產、澆筑和養(yǎng)護都必須符合國家標準GB 50204 《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》的規(guī)定。

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（5）管片的養(yǎng)護

管片出模后應進行養(yǎng)護，管片脫模后的保養(yǎng)是管片生產中一個重要環(huán)節(jié)，可采用水中養(yǎng)護、噴淋養(yǎng)護、涂刷養(yǎng)護劑及其他可以達到預期養(yǎng)護效果的方法進行養(yǎng)護；在條件允許時，優(yōu)先采用水中養(yǎng)護。但對于采用潮濕養(yǎng)護特別是水中養(yǎng)護時，要在脫模后做好降溫保濕的措施，以防管片內部溫度與水溫存在過大溫差而導致混凝土開裂。降溫后要根據(jù)規(guī)定的時間進行水養(yǎng)，以促進管片混凝土強度平穩(wěn)增長，保證管片混凝土質量。

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三、結語

地鐵管片是軌道施工中使用盾構法施工的一個非常重要的預制構件，其生產工藝控制的好壞將直接影響到管片的質量，從而影響整個地鐵盾構施工的質量和盾構隧道的質量。因此控制地鐵管片的質量不僅僅是對成品管片進行檢測，而是在開始進行管片生產的時候就根據(jù)國家標準要求，嚴格把控所用原材料的質量，在保證質量的前提下選擇合適的生產工藝，同時把控每一個生產流程，努力做好地鐵管片的生產。