邊坡防護(hù)網(wǎng)是一種在高速公路、鐵路滑坡中使用的防護(hù)設(shè)備，當(dāng)兩側(cè)的山體巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定、兩側(cè)邊坡過陡、坡腳被水沖刷等情況出現(xiàn)時(shí)，設(shè)置邊坡防護(hù)網(wǎng)會(huì)更加安全可靠。邊坡防護(hù)網(wǎng)又分為主動(dòng)防護(hù)和被動(dòng)防護(hù)。

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邊坡防護(hù)網(wǎng)分類

主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)，覆蓋包裹在所需要的防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌，起到加固作用，或者將落石控制于一定范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，起到圍護(hù)作用。

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被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、固定系統(tǒng)減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體，能夠?qū)λ雷o(hù)的區(qū)域形成防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。

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簡(jiǎn)單來說主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是固定在邊坡上，防止坡面崩塌、落石等；被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是安裝在需要保護(hù)的區(qū)域內(nèi)，以攔截落石或控制落石的運(yùn)動(dòng)范圍。不論是主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)還是被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)都需要對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，特別是抗頂破性能試驗(yàn)，關(guān)系著邊坡防護(hù)網(wǎng)的使用壽命。

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頂破介紹

頂破是指邊坡防護(hù)網(wǎng)在受到壓力作用后，會(huì)出現(xiàn)較大的變形或損壞，并在受壓位置形成不規(guī)則的破裂口。頂破現(xiàn)象的產(chǎn)生對(duì)邊坡防護(hù)網(wǎng)材料的性能和使用壽命是非常不利的。那么邊坡防護(hù)網(wǎng)如何進(jìn)行抗頂破性能的試驗(yàn)?zāi)兀?/p>

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抗頂破試驗(yàn)步驟

1、制作試樣，試樣應(yīng)為邊長(zhǎng)3.0m的正方形，邊長(zhǎng)容許誤差為±20%，試樣中每個(gè)網(wǎng)格單元尺寸的大小應(yīng)均勻，每組試驗(yàn)的試樣為3件。

2、將試樣安裝在固定框架內(nèi)，位于沖頂裝置以上，并與沖頂裝置的幾何中心對(duì)齊。

3、采用卸扣、連桿、鋼絲繩或與測(cè)試試樣結(jié)構(gòu)特性一致的連接件將試樣四邊的網(wǎng)格與固定框架的四邊固定，還要注意連接件在試驗(yàn)開始前不應(yīng)影響試樣本身所具有的平面特性。

4、試驗(yàn)開始前，通過連接件將試樣張緊，將試樣中心的最大撓度值控制在不大于試樣最小邊長(zhǎng)的20%，應(yīng)使試樣接近參考平面。

5、加載裝置分階段進(jìn)行加載。

6、試驗(yàn)過程中分階段記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

7、測(cè)取開始加載直至試樣局部或整體破壞的抗頂破力及位移，繪制P-D曲線，并以P-D曲線對(duì)應(yīng)的最大拉力作為單件受試試樣的抗頂破力測(cè)定結(jié)果。

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結(jié)尾

邊坡防護(hù)網(wǎng)除了要檢測(cè)頂破性能外，還要檢測(cè)其網(wǎng)面抗拉強(qiáng)度、抗脫落拉力、抗錯(cuò)位拉力、消能裝置靜力性能、消能裝置動(dòng)力性能、連接網(wǎng)構(gòu)件性能、環(huán)鏈破斷力等等。通過檢測(cè)對(duì)確保邊坡防護(hù)網(wǎng)的質(zhì)量與性能，保障其使用壽命等具有重要的意義，因此必要的檢測(cè)請(qǐng)勿忽視。